關鍵詞: 發網 倉儲物流 李平義

發網李平義:技術憑借力 服務上青云

作者:王郁彪?

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近期,電商增速大有放緩之意,但以倉儲為核心的倉儲物流等市場發展卻仍然穩健。據國家統計局數據顯示,2019年第一季度實物商品網上零售額同比增速為21%,低于2018年同期的25.4%,且網購用戶規模增速放緩并將在2019年持續。但另有數據顯示,2018年6月至2019年6月的一年時間中,我國倉儲行業指數整體處在景氣區間,行業發展穩中有進。特別是在今年3月,景氣指數達到最高峰為57.2。


值得一提的是,專注電商倉配物流領域多年的上海發網供應鏈管理有限公司(以下簡稱“發網物流”)化一切阻力為動力,發展勢頭更是喜人,6大RDC、150個前置倉、150萬㎡倉儲面積的全國布局,服務1000家品牌客戶……為探求發網物流的經營秘籍,記者專訪了發網物流創始人兼CEO李平義,他用一句詩詞意味深長地對十幾年的發展之路予以概括:“好風憑借力,送我上青云。”


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談行業:格局初定 變化仍存


近年來,物流行業增長顯著,行業也由傳統的粗放式發展逐漸轉移到精細化運營上來。李平義告訴記者,在這一過程中,企業發展應更注重效率的提升、成本的降低和服務質量的提高。而將物流廣義地劃分開來,可以分成品牌商前端的倉以及末端的配兩個層面。就企業內部經營邏輯而言,比例為50%在倉內,50%在配端。


“在整個電商體系里,一方面是配送市場被逐漸挖掘出來了。因為所有交易最終都要通過配送投遞至消費者手中。而配這一市場就目前形勢而言已經較成熟,可以說是格局初定。另一方面是倉的市場,變化仍存。倉這一市場的發展節奏較慢,原因在于大家認為倉儲環節并不是運營的核心,不是一個必需品。但事實上,在光鮮的銷量背后,品牌商必須要意識到,只有布局合理的倉儲以及過程中精細化的運營管理落地,才能在各類競爭中快人一步,實現整體加速發展的目標。”李平義補充道。


不同于配送、運輸,倉儲物流的運營往往被視為一個專業度較高的環節。李平義認為,倉儲物流對服務的要求很高,品牌商對物流的要求也很高。例如,品牌商將倉、配外包出去,需要承接者在管理、運營等方面精細運作外,面對外部市場及行業環境的變化,品牌商對線下渠道的物流要求變化仍存,并主要表現在2個方面。首先,要面對門店或門店消費者對應的物流服務和需求。傳統物流到經銷商即可,因此其物流管理的顆粒度要求并不高,以前可能考慮的是一個托盤、一輛車,但現在考慮的是每一件商品,這就要求各個環節處理得更加細致。其次, 要將消費者和門店聯系在一起。在線下的商流體系中,經銷商要解決的問題是,“如何把門店及消費者的數據拿到品牌商的大商業數據里”,而不是過去的只局限在經銷商,沒有門店、沒有消費者。


為順應倉這一市場的種種變化,李平義為發網物流做整體發展規劃時也進行了相應調整。他介紹道:“發網物流以倉為核心,在全國建立一張深度與廣度頗高的倉配網絡,基于多層次、多類別倉的場景,為客戶提 供產品一體化的管 理。包 括庫存管理、訂單處理、配送管理等。特別是 如今電商大促越來越頻繁,線上線下協同程度提高的背景下,訂單量激增以及營銷形式的多樣往往要求企業在競爭激烈的市場環境中,打造獨屬于自己的品牌,并在促進銷售的基礎上,將一部分精力專注于如何提高倉儲物流以及供應鏈方面的效率。在這個時間節點上,發網的優勢便逐漸凸顯。”


談定位:以技術驅動服務


在被問及“發網物流是一家怎樣的企業”時,李平義的回答簡潔有力——“服務型”。他解釋道:“一直以來,大家都認為發網物流是一家技術型企業,這其實是一種誤解。發網物流是一家以技術為驅動力的服務型企業。說到服務,它很虛但也很實。主要表現在3個方面,即客戶體驗如何、物流成本是否降低和作業效率能不能提高。只有這三者共生共存、相互協同,才能談得上是一家服務型企業。”


第一位的是服務。對于品牌商而言,發網物流提供的是個性化服務;而對企業內部流程而言,它是標準化服務。所有的個性化服務都是以滿足客戶需求為核心來定制的,當客戶需求確定下來以后,發網物流提供的內部作業流程一定是標準化的。因為系統化、標準化后才能實現規模化。


而就效率與成本而言,要想服務有所提升就要提高效率,提高效率就一定會有成本的投入。在這一過程中再細談降低成本,才是對一家企業的考驗。發網物流基于技術手段一直致力于為客戶提供持續的降本方案。舉例而言,物流系統的建立成本頗高,后續持續優化的過程更是一筆不小的開支,發網物流的技術支撐與后續優化都較為深入。當然,這也是發網物流在為客戶及消費者提供優質服務時一種強有力地支撐。


關于技術的運用,發網物流有監控、數據積累分析為一體的眼系統;倉庫內采用了比較人性的技術,如通過運用人機互聯、設備互聯技術來實現倉庫內的設備、貨物和人的數字化。同時,還采用了RFID、大數據等識別技術,柔性化的智能設備以提升作業效率,如機器人、自動存儲等,這些技術將實現稱重、打包、分揀等功能,可以提高大規模作業的效率和訂單處理能力。更為重要的是,發網物流將憑借深耕行業多年的經驗以及對技術專業的把控去應對越來越復雜的情況而持續優化、升級這一完整的技術系統閉環。這樣一來,也能為客戶帶來更適應自身發展的服務模式以及消費者更為滿意的服務體驗。


“這樣做還有一個好處,就是讓品牌商回歸自己的使命——服務消費者,可以將精力投入到更廣泛的作業中。倉配就放心地交給發網物流來做,因為服務品牌商是我們的使命。”李平義坦言。


談業務:提供服務而非實物產品


伴隨零售場景的變化,其渠道也變得非常碎片化。面對這一情況,發網物流以創新應對變革。李平義認為,場景多樣、渠道碎片大致可以分3個階段來看:第一是傳統線下,即有等級利益或者價格利益來驅動的渠道,更多經過經銷商或者直營體系去運營,為利益驅動型;第二是電商,平臺型電商的發展開拓了另一個網上的渠道,為流量驅動型;第三是社交,這類品牌商在做生意之時,選擇的渠道越多,難度也越高,因為每個渠道都有各自的體系。而發網物流基于社交電商B2C的邏輯,不選用全國型的倉配網絡,而是前置倉模式,每個城市建立倉庫,用城配的方式送到團長手上,然后以獨創的云供應鏈進行賦能,用一個供應鏈來支撐全渠道銷售。


此外,發網物流目前所鏈接的渠道非常多,包括社區團購、新零售等。在傳統線下以及電商平臺渠道深耕后,發網物流將渠道做深、做廣,順勢布局新的業務,創造全新的利潤增長點。


“做一個合格的全渠道物流服務商并不容易,在這一過程中,發網物流也將自身邊界定義得很清晰。第一我們不持有‘商品’,第二我們不銷售‘商品’。也就是說,發網物流提供的是對接、管理等服務,而非實物產品。拿目前發網物流涉及的供應鏈金融為例,在倉配這一環節,基于自身對于庫存的屬性、消費者的屬性、渠道的屬性做分析,可以幫助品牌商在周轉效率和資金使用效率上實現很大的提升,是發網物流能夠給品牌商提供的實實在在的價值。不僅如此,發網物流還為上游品牌商、經銷商與下游物流合作伙伴提供供應鏈金融服務。基于倉的場景,利用發網系統平臺大量的信息流、物流、資金流數據,為金融機構對企業征信提供有效風險評估依據,為資金引入提供保障和監管。


談未來:為行業發展盡綿薄之力


專訪的最后,李平義向記者透露他每天所思考的問題:一個是客戶服務的落地以及消費者滿意的體驗;另一個就是盡自己最大的努力,能為這個行業帶來點什么。


為方便理解,李平義解釋:“發網物流為客戶、合作伙伴提供高效的供應鏈服務,最終商品送至時得到消費者的肯定,是我們一直以來為之奮斗的目標。當然,為實現這一目標,我們還將繼續做技術、系統的優化,繼續維持管理運營上的精益求精。此外,發網物流也在思考商業上的變化以及品牌商未來渠道的裂變。甚至提前預 知品牌商在這一變化中,真正的需求是什么,從而做到有備無患。”


在談及發網物流深耕行業多年后有何心得體會時,李平義希望對各方給予的支持表示感謝,并再次提及那句詩,“‘好風憑借力,送我上青云。’發網物流十分幸運,在企業轉型和戰略布局時總能得到資本以及合作伙伴等的助力。我們也十分肯定發網物流在這十幾年的過程中,每一次抉擇的篤定,每一個員工的堅守,每一項技術的落地,每一種模式的運轉。因有好風借力,發網物流便能平步青云。”


  • END
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