關鍵詞: 雙十一 跨境物流 跨境電商

跨境物流巨頭“鏖戰”珠海

作者:林郁鴻

來源:南方日報

一年一度的“雙11”全民購物盛宴如約而至。與海內外消費者一同期待這場盛宴來臨的,還有珠海跨境電商企業。


港珠澳大橋開通正式通車和獲得國家跨境電商綜合試驗區后,對于國內外物流企業而言,珠海無疑是一塊價值洼地。從去年至今,以京東、順豐、廣豐物流、珠江船務、敦豪供應鏈為首的國內外現代物流巨頭紛紛押注珠海,憑借港珠澳大橋之利,不斷在跨境電商、供應鏈等領域開疆拓土。


業內人士分析,一方面由于珠海地理位置的特殊性,是全國唯一一個與港澳路橋相連的城市,與全球著名的自由貿易港近在咫尺,其機場位于國際干線航線網絡交叉的位置上,到全球主要目的地國家的距離相對均衡;另一方面珠江西岸、粵西乃至西南腹地的物流量普遍旺盛,各大物流企業都不想放棄這塊“寶地”。


 大橋成珠海電商突圍利劍


13日中午,盡管“雙11”已過去兩天,但在珠海斗門珠峰大道上密集馳過的貨柜車,卻源源不斷地將從香港運來的跨境貨物,運抵珠海市廣豐跨境電商產業園。


一路經過智能卡口、人行通道、收貨區、海關查驗區……層層安檢之后,就是一幢高6米、占地3600平方米的白色巨大倉庫——保稅倉。數十臺電動叉車、平頭拖車在地板上藍黃導軌的指引下,有條不紊地移動輸送貨物,工人手持PDA掃碼儀分揀貨物……巨大的倉庫內,人車往來有序,貨物川流不息。


“這里的貨物集合了很多‘雙11’的爆款和銷量冠軍,主要是服裝鞋帽、化妝品等快消品,以及小家電和項鏈、手表等輕奢品。”珠海市廣豐物流有限公司總經理張杰介紹。包裝箱上標注的中、外各種印刷文字,提醒人們這里的貨物來自海外,貨源更遍布全球。


“通過京東等購物渠道成功海外直郵,國人實現了買全球、賣全球。海外直郵訂單邁上‘日均10萬量級’大關,在珠海跨境電商發展歷程上具有里程碑的意義。”張杰說。


2018年7月,珠海和東莞獲批成為新一批國家級跨境電商綜合試驗區,進入全省唯有的4個綜試區之列。一年來,這兩個分屬珠江東西兩岸的“窗口型”城市,正在跨境電商發展上同步開展新探索,而港珠澳大橋,則是珠海跨境電商企業手握的一張“王牌”。


“珠海跨境電商起步比較晚,但在港珠澳大橋開通后,現在正奮起直追,不斷創造紀錄,不斷刷新紀錄。”張杰舉例,今年的“雙11”戰線拉長到11月初,僅11月1日預熱階段,當天的清關單量就突破了去年“雙11”當天4.8萬票的紀錄,達到了5萬票。這個日均數據在今年的全國跨境電商(海外直郵)口岸排名中,位列第四。


廣東省電子商務協會常務副會長兼秘書長程曉也觀察到這一趨勢的發展,他說,“與香港、深圳等標桿城市相比,珠海的進出口體量較小,再加之跨境電商的基礎薄弱、專業人才不足等短板,在這場多城競合的跨境電商‘大戰’中,港珠澳大橋就是珠海突圍的利劍。”


供應鏈物流巨頭率先押注


粵港澳大灣區快速前行的現代物流,在改變人們日常生活的同時,也在重塑著城市與產業的格局。


隨著粵港澳大灣區加快推進,港珠澳大橋正式開通運營,珠海正在成為連接粵港澳大灣區最便利的物流節點之一。“目前珠海的物流成本,只相當于港澳地區的1/5,在人力成本、物流時效和倉儲空間上更具優勢。”香港物流商會主席鐘鴻興說,目前已有多家香港物流及電商企業在珠海展開深入考察,計劃在珠海投資建設物流園區。


考察之外,一些物流巨頭已經率先押注珠海。


上月21日,在珠海斗門,一期投資3.3億元、占地60畝的敦豪—威恒供應鏈南區綜合營運中心項目破土動工。作為國際物流巨頭之一和全球500強企業,德國郵政敦豪集團旗下的DHL供應鏈業務涵蓋運輸管理、倉儲管理及附加價值等不同領域的各類解決方案,以其長期服務行業積累的理解和經驗,堪稱國際物流巨頭的核心競爭力。


“方圓20公里范圍內,密布工業園區、海港、機場、高速公路,還可通過港珠澳大橋直抵香港、澳門兩大自由港,尋遍珠三角,很難找到第二個條件如此具備‘空、鐵、陸、江、海聯動’的立體交通網絡的地方。”敦豪-威恒(珠海)供應鏈管理有限公司負責人孟曉鐘如此解釋該項目選址珠海的原因。


“企業的發展,必須依托專業物流企業,完善自己的供應鏈,降低生產成本。但缺少專業的供應鏈物流企業,是長期以來斗門乃至珠海產業經濟發展的‘短板’。”斗門區發改局相關負責人在調研時發現,一旦這一供應鏈項目建成,將為珠海乃至珠江西岸的產業提供快速高效的物流服務。


“伴隨著中國經濟的整體升級,很多珠三角的企業已經將觸角延伸至全球,他們對于跨境的供應鏈管理需求強烈。”


 作為項目的負責人,孟曉鐘對這一項目信心滿滿,他預計,敦豪-威恒供應鏈南區綜合營運中心項目2021年建成后,將可為電商、汽車、醫療、科技、消費品等客戶提供高質量、高整合度的供應鏈解決方案,給企業帶來三大益處:縮短產品庫存周期、縮減近20%的物流成本、幫助企業優化生產效率。


“這個項目是我們在華南地區的第一個重資產項目,將起到戰略支點作用。未來,我們希望建成‘粵港澳大灣區智慧型區域物流樞紐’。”孟曉鐘說。


擬出新政與港澳錯位發展


除了瞄準跨境供應鏈物流的敦豪,國內的物流巨頭也在落子珠海,參與這盤棋局。


張杰分析,對于國內外物流企業而言,珠海無疑是一塊價值洼地。一方面由于珠海地理位置的特殊性,是全國唯一一個與港澳路橋相連的城市,與全球著名的自由貿易港近在咫尺,其機場位于國際干線航線網絡交叉的位置上,到全球主要目的地國家的距離相對均衡;另一方面,珠江西岸、粵西乃至西南腹地的物流量普遍旺盛,各大物流企業都不想放棄這塊“寶地”。


其中,廣東省航運集團旗下的珠江船務不僅中標了港珠澳大橋查驗場項目,還規劃在斗門港建設面積6000平方米的公共保稅倉,培育具有區域經濟特色的進出口加工企業發展跨境電商業務。與此同時,該企業還以斗門港為依托,承接香港機場HACIS空運站項目,拓展連接香港國際機場—珠海地區及澳門的空運物流網絡服務,預計可承接珠江西岸近200萬噸的空運貨潛力,促使企業物流成本將降低三成以上。


除了攜手廣豐物流的京東、敦豪、順豐和珠江船務外,阿里巴巴也參與了珠海現代物流的棋局。“阿里巴巴旗下的菜鳥物流聯盟前期多次到斗門物色尋找數百畝的地塊,建設物流園區,現在正在進一步洽談當中。”斗門區發改局相關負責人透露。


物流巨頭搶灘登陸珠海之際,政府層面也在為珠海現代物流的發展制定新一輪的發展規劃。


記者從相關渠道獲悉,為搶抓粵港澳大灣區建設、港珠澳大橋正式通車、國家跨境電商綜合試驗區等重大發展機遇,珠海市相關部門正在抓緊制定出臺《珠海市關于加快現代物流業發展的意見》和《珠海市關于加快現代物流業發展工作方案》,擬將珠海建設成為兩大樞紐:國家生產服務型物流樞紐和粵港澳大灣區國際物流樞紐。


其中,為更好利用港珠澳大橋的引流作用,珠海擬鼓勵本市企業依托港珠澳大橋發展物流業務,重點對接港澳機場物流業務,發展珠港澳陸空聯運業務,提供集貨、倉儲、中轉、打板等物流配套服務,并創新運用內地海關“跨境快速通關”,實現與香港海關“多模式聯運轉運貨物便利計劃”對接,推動內地往來香港的進出口貨物實現快速通關。


與此同時,為推動珠港澳物流融合發展,珠海還將在政策激勵層面推動港珠澳三地物流企業實現“資源共享、合作共贏”,大力發展第三方物流和冷鏈物流,提高供應鏈管理水平,建設國際物流樞紐。深化珠港澳機場合作,加強珠港澳港口國際合作,推動建設區域性機場、港口聯盟,促進三地形成錯位發展、優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系。


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