關鍵詞: 配送機器人 京東 無人物流

配送機器人普及尚遠 快遞員關愛需持續加碼

作者:云合

來源:電商報

近年來,無人物流成為快遞物流行業發展新趨勢,各大頭部企業紛紛開始布局末端配送機器人。11月19日,在2019京東全球科技探索者大會現場,京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍正式發布了京東物流X事業部最新研發的配送機器人4.0。肖軍透露,配送機器人4.0將實現量產,將于2020年在開放路段正式運營。


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事實上,自2016年開始,京東物流X事業部便開始著手配送機器人的研發工作。2016年9月,京東配送機器人1.0版本便研制成功,并在當年雙11期間成功進行了包裹配送測試,之后又相繼完成了2.0版本、3.0版本以及3.5版本的研發工作。


蘇寧物流也不甘落后,在今年8月向媒體開放了末端5G無人配送車的路測實況。而在今年10月,順豐首次通過展會公開展出樓宇配送機器人。該款機器人主要用于寫字樓、商圈、社區的末端配送,機器人自動駕駛,能自主避障,厘米級實時定位,能接入電梯控制系統,自動呼叫電梯,實現全樓宇配送到人。


然而,值得注意的是,盡管各大快遞物流企業在配送機器人領域動作頻頻,但多數尚在測試或試運營階段,并沒有進行大規模普及。即使部分企業已經開始了配送機器人的正式運營,但也大多局限于商業中心區或城市道路,而在廣大鄉鎮及農村地區,尚無法看到配送機器人的身影。


在快遞物流末端配送環節中,“最后一公里”采用配送機器人代替人力仍然存在較多難題。目前,雖有許多公司推出了相應的配送機器人產品,但由于在技術、安全性方面尚不十分成熟,行業標準尚未制定,以及相關政策法規還不健全等因素,配送機器人要普及應用還有很長的路要走。


以配送機器人替代快遞員的確可以減少人力成本,但企業需要考慮機器人開發成本,這是一筆不小的投入。研發完成后,需要在短期內投入巨額資金進行配送機器人的投放,而收益周期卻較長。


同時,廣大鄉鎮和農村地區往往地形復雜,配送機器人必須保證能夠順利通過這些地區,一旦受地形所阻,勢必影響配送的時效性,如此,反而會背離配送機器人使用的初衷。而在市區,人們大多住在高樓住在高樓之中,小區安保措施不斷完善,配送機器人如何進入小區,并配送到家,也是一個棘手問題。


此外,配送機器人使用的是導航系統,所以信號問題和導航盲區問題同樣不可忽視。一旦配送機器人在執行任務過程中出現信號問題和導航盲區的話,很可能會導致失聯,進而帶來嚴重后果。


對于快遞員們來說,穿梭于市區的大街小巷以及農村山區都是再平常不過的事情,但對于配送機器人來說,這其中包含了太多了難題,無論是相關技術,還是資本投入,短時間內,這些問題都將無法妥善解決。


從目前的情況來看,機器人在短期內完全取代人力是不可能的,還需要一個漫長的過渡時間。因此,短期內快遞員和配送機器人互相協作將是主要趨勢。而且,配送機器人目前的角色仍是輔助者,快遞員們才是主力軍。


然而,盡管一線快遞員們仍是末端配送的支柱,但當前這個群體的工作與生活狀態卻并不樂觀。眼下正值雙11快遞物流高峰期,快遞小哥們正在緊張忙碌的配送,積壓如山的包裹、超負荷的工作量讓人望而生畏,有些快遞員甚至“逃之夭夭”。


近日有報道稱杭州某快遞點因快遞員突然離職,致一小區門口3天共堆積了多達5000余件快遞無人派送。對于這位快遞小哥離職的原因,他的同事表示這位小哥是因為生病,人也已經累到不行了。同時該同事表示這位快遞小哥之前就出現了身體不舒服的狀況,但是他并沒有向上級領導反映。


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快遞員跑路導致快遞堆積的事件盡管只是個例,但并非孤例。當前,快遞員職業并不輕松,高峰期情況更是如此。快遞員超負荷工作致猝死,以及被迫道歉、賠錢等事件頻頻引發輿論風波。獎勵過少、罰款過重、人文關懷欠缺、網點培訓不足,都可能導致快遞員隊伍流動性大。


嚴峻的現實讓關愛快遞員成為監管部門和企業的共識。其中最重要的便是快遞員休息時間要夠,沒有健康的體魄,一切都是空談。


11月8日,國家郵政局機關黨委向郵政管理系統各級黨組織和各快遞企業總部發出關于在“雙11”期間加強快遞員權益保障和關心關愛工作的11條重點提示,要求各單位在保障旺季快遞服務質量的同時,要加強快遞員權益保障和關心關愛各項工作。第一條便是保障快遞員休息權等勞動權益,引導企業均衡寄遞承載能力、快遞員工作負荷率,保證快遞員勞動保障落實到位、工作量不嚴重超負荷,保障快遞員生命健康。


在國家郵政局積極行動的同時,企業也沒閑著。11月14日一早,百世集團董事長兼CEO周韶寧走訪了百世位于杭州的快遞、快運站點,與站點負責人及快遞員進行了深入交流。走訪間隙,周韶寧不忘為忙碌的一線分揀員、快遞員工送水。11月1日至17日,百世集團聯合娃哈哈集團發起關愛快遞員公益活動,由百世快遞、快運站點及WOWO便利店、百世鄰里便利店組成了6000多個全國愛心取水點,面向全社會快遞員及戶外工作者免費贈飲總計超140萬瓶蘇打水和藜麥牛奶粥。


盡管快遞員職業屬性使得快遞員們的勞累成為常態,但值得欣慰的是,社會各界都已經開始給予快遞小哥們源源不斷的關愛和理解,快遞員的工作與生活將會持續改善,快遞員職業的未來仍是美好的。


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