關鍵詞: 專線運輸 公路貨運 貨運

專線的痛和未來

作者:漂泊生涯

來源:草根匯物流

搬家,專線公司永遠的痛


筆者去了一個做專線朋友的公司(郭明明,杭州-新疆專線維君物流),因為聽說他們又要搬家了,所以去看看。去的時候,他們門口打樁機正在打樁,據說下午就要裝圍欄封門了。他們是前幾天才得到要這里要拆遷的消息,沒想到這么快就要封門了,這幾天他們夫妻倆都在忙著到處找場地,匆忙中他們決定搬到更遠的傳化大江東物流基地。我問她為什么搬那么遠,這樣會丟掉很多客戶吧?她嘆了口氣說:肯定會流失很多客戶呀,搞不好一大半客戶都要流失。那我說為什么不搬近點的園區?她說:不想再搬家了,還是找一個安穩正規的園區吧,雖然遠了點,但安穩,踏實。


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其實,他們搬到現在的地方也剛剛才2年時間,夫妻倆勤快,服務好,業務發展的也非常快,沒想到剛發展有點起色,又面臨著搬遷。他們現在公司的所在地位于石大路貨運市場,這里是杭州最大的傳統貨運市場,周邊有大大小小的物流園區幾十家,上千家專線。現在正面臨著拆遷,已有多個市場被拆,但政府并沒有給他們規劃新的物流搬遷場地,大家只能各顯神通,各自去找入住場地。因為怕搬得遠丟失客戶沒有生意,很多專線選擇這里拆了,在附近還沒拆的地方再找一個臨時場地作為過渡;有些搬到外圍較遠物流園區的,因為太遠生意冷清,又不得不搬回來,今年可以說是石大路貨運專線們最頭痛的一年,他們在猶豫、彷徨、驚慌中煎熬,因為說不準哪天,自己的園區就要被拆了。


郭明明他們選擇搬到傳化物流園我是贊成的,雖然遠點,但是那個園區規模較大,硬件條件好、政府規劃的園區,雖然短期內可能會面臨客戶丟失,但以后可能會相對安穩,不需要提心吊膽的整日擔心拆遷搬家,與其到處打游擊,還不如找個穩定的地方早日安穩起來。我看郭明明他夫妻倆還是信心滿滿的,她給我說了她留住和吸引客戶的一些想法,比如去媒體上打廣告、逐個去通知客戶,給客戶定制新的發貨方案,給客戶發紅包吸引新客戶等等措施,她深信只要服務好,經過半年到一年的努力,生意會再次好起來的。專線不易,祝福他們,我也相信他們一定會好起來的。順便給他們打個廣告:發杭州-新疆專線,找維君小郭。


專線未來會消失,數量會減少嘛?


前天和幾個做專線朋友一起喝茶,在聊到專線企業有無未來的時候,有兩個不同的觀點,我覺得挺有意思,和大家分享一下。


關于專線企業未來發展會怎樣的問題,我的觀點是專線肯定不會滅亡,因為有市場需求,但經過這輪洗牌,肯定會有一些不適應市場的專線公司會被淘汰,專線的數量會減少,留下來的將會是一批相對優秀的專線公司,市場會逐漸走向穩定。


但星運寶的張總有不同的意見:他認為專線不會消失,這點和我的觀點一致,但短期內專線的數量也不會減少,他認為專線的門檻太低了,即使現在生意難做了,但大多數還是選擇堅持,可能會淘汰掉一批專線,但還會有另外一批人會建立新的專線公司,只要專線的進入門檻不提高,專線的數量也會很難減少。


這似乎說的也有道理,物流之所以現在變得難做,總的問題還是在于物流的生產力過剩了,為什么市場已經過剩了,還有這么多人進入,因為物流的進入門檻太低了;為什么門檻低,因為我們很多貨主消費者追求的還是價格,而不是價值服務,所以還是需求決定了市場供給,也許有一點我們的貨主消費升級了,物流及專線的門檻才能提高。


  • END
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