關鍵詞: 智能航運 無人船 交通運輸部

智能航運:序幕拉開 擁抱變革!

作者:小莫

來源:中國水運網

當前,一場以大數據為基礎、以預測技術為核心的智能制造和智能使用為特征的工業智能化革命正在醞釀。航運業身處其中,智能航運的序幕已經拉開,并將深刻地影響行業發展。作為全球航運業發展的前沿趨勢,智能航運對于推進交通強國、海洋強國、航運強國建設也具有重要意義。


頂層設計勾畫藍圖


11月19日,交通運輸部等部門聯合印發《智能航運發展指導意見》,意見指出,加快推進物聯網、云計算、大數據、人工智能等高新技術在船舶、港口、航道、航行保障、安全監管以及運行服務等領域的創新應用,重點突破狀態感知、認知推理、自主決策執行、信息交互、運行協同等關鍵技術,顯著提升航運生產運行管理智能化水平。到2020年底,基本完成我國智能航運發展頂層設計,理清發展思路與模式,組織開展基礎共性技術攻關和公益性保障工程建設,建立智能船舶、智能航保、智能監管等智能航運試驗、試點和示范環境條件。到2025年,成為全球智能航運發展創新中心。 


據了解,智能航運是傳統航運要素與現代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術深度融合形成的現代航運新業態,涵蓋智能船舶、智能航保、智能港口、智能航運服務和智能航運監管五方面基本要素,五大要素也是智能航運的內涵所在。


就在不久前,《關于建設世界一流港口的指導意見》對智慧港口建設提出要求,明確到2025年,世界一流港口建設取得重要進展,主要港口綠色、智慧、安全發展實現重大突破。到2035年,全國港口發展水平整體躍升,主要港口總體達到世界一流水平,若干個樞紐港口建成世界一流港口,引領全球港口綠色發展、智慧發展。到2050年,全面建成世界一流港口,形成若干個世界級港口群,發展水平位居世界前列。


智能船舶是智能行業的核心要素之一,2018年工業和信息化部聯合交通運輸部、國防科工局印發《智能船舶發展行動計劃(2019-2021年)》,指出要以重點項目為牽引,加強關鍵共性技術和重點系統設備研發,提前布局前瞻性技術攻關,加快成熟智能技術工程化應用,補齊技術鏈與產業鏈短板。


現行法規或成制約因素


近年來,我國智能船舶、無人碼頭等技術已經取得重大突破,很大程度上拉動了區域產業轉型升級。目前青島港全自動化碼頭、廈門遠海自動化碼頭、上海港洋山深水港區四期碼頭等都已具備相當規模,其中,上海港洋山深水港區四期碼頭全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知識產權。同時,5G正助力港口智能化建設,相關企業已加緊探索和積極布局。多家船企都在進行無人船的研究探索,全球首艘小型無人貨船“筋斗云”將在2020年初下水。


然而,業內有專家認為,面對智能航運,尤其是自主航行船舶,法規是其進一步發展的最大制約因素。


中國船級社(CCS)科創中心主任蔡玉良介紹了船舶智能化方面的情況,他表示船舶智能化處于初期階段時,現行公約、規則框架尚能適用,當進入第三、四階段后,船舶的智能化程度高度提升,帶來的最顯著變化就是“在船”船員數量急劇減少甚至達到無人在船,船舶的航行主要依靠岸基遠程操控,甚至自主航行。這種根本性的變革可能會導致現行公約、規則架構無法滿足要求。從船旗國有關商船的法律法規角度上看,無人智能船在登記、注冊等方面都會遇到困難。


“人工智能將很大程度上推動智能航運的發展,但系統智能化程度越高,人的參與就越少,一旦發生事故就可能造成比較嚴重的后果。”交通運輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠在一次公開演講中表示。交通運輸部總工程師姜明寶則認為,要提升智能航運安全風險防范能力,就要完善全覆蓋、全天候的通信網絡,加強相關法規、標準、規范制定。


自我革新方可擁抱變革


不同于傳統岸上工作崗位,船員具有鮮明的職業特征。這一職業特征將隨著船舶無人駕駛技術的發展,智能航運時代的來臨而發生改變。


“伴隨自主航行船舶技術的發展,海員需求量將逐步減少,航運業最終將走向船舶貨運無人化。”業內有專家認為,到2025年航運業就將出現無人貨船與有人貨船共存的局面。無人駕駛船舶發展的終極目標是沒有船員跟船,但船舶配員崗位的減少將是一個漸進過程,并不會在短時間內快速實現。在這段過渡期,船員將呈現兩大特征:一是海上船員的技能型職責將減少、弱化。船舶信息化、智能化水平的提升,意味著對船員駕駛能力、維修能力要求的降低。二是航運精英從海洋走上陸地。在受到船舶總艘數和單船配員減少的雙重影響下,船員崗位數量將進一步下降。未來,船舶對海上船員的依賴或許越來越小,但對“陸地航海家”的依賴只會與日俱增。


而在智能港口,很多傳統的工作不再需要人工完成,偌大的碼頭空無一人,少量的技術人員通過智能設備控制作業,碼頭工人數量必然大幅下降,取而代之的是技術型人才。


可以預見,航運企業將在未來10~20年面臨巨大的轉型壓力。由于船舶配員崗位的減少以及對船員素質技能要求的提高,船員管理公司在船員隊伍數量、結構和素質方面都需要做出重大調整。同時,船員管理公司的經營模式也將隨著無人駕駛船舶的到來而被顛覆和重塑,船員管理行業需要自我革新,主動擁抱變革。


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