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順豐中通圓通百世角逐第二戰場!

作者:專業的

來源:快遞觀察家

11月20日,圓通國際正式開通越南國際快遞包裹業務,為中越及國際客戶提供全方位的快遞和物流解決方案。


在經濟全球化的背景下,“出海”已經成為中國企業的重要戰略方向,除了騰訊、阿里、京東等互聯網巨頭布局全球市場外,中國企業的出海已經拓展到各個領域。放眼快遞領域,順豐、中通、百世、京東物流紛紛布局東南亞。現如今,東南亞國家已然開始成為國內物流企業的“兵家必爭之地”。


順豐: 


快遞企業中,順豐在東南亞的投資活動從2010年就已經開始。當年,順豐在新加坡設立了營業網點,打響了進軍海外的第一槍,隨后多次拓展業務。


至2017年4月,順豐又宣布泰國分公司以及曼谷分部成立,公司的收派范圍已經覆蓋泰國全境。2019年3月,順豐控股戰略投資緬甸物流公司KOSPA Limited。3月中旬,順豐與印尼Triputra集團等本土集團共同成立了新合資公司,共同推進印尼在線電商和快遞物流市場的發展。


圓通: 


11月20日,圓通越南公司起網運營。近年來,越南被視為是亞洲耀眼的“成長之星”。作為“一帶一路”倡議的重要合作伙伴,越南2018年度的經濟增速和進出口總額在全亞洲排名第二。


圓通國際董事長喻渭蛟表示,越南快遞業務的開通,不僅是圓通國際網絡的拓展,更是圓通在東南亞布局的關鍵一步,也意味著圓通國際整合的提速。“我們將利用圓通近20年的商業模式、發展經驗、技術儲備、運營體系,推動越南快遞事業的發展,與當地的伙伴一道為越南電子商務市場做出的貢獻”。


就在前一天(11月19日),圓通蛟龍集團與越南越捷航空簽署戰略合作協議,為圓通國際進軍越南市場給予航線支撐,在原有貨代業務的基礎上,使陸運、海運、空運多種運輸方式相融合,為客戶提供多樣化的國際快遞服務。截至目前,圓通航空的自有全貨機已開通了16條國際貨運航線。


百世:


2019年1月11日,百世集團在曼谷宣布正式啟動泰國快遞業務。百世物流快遞業務覆蓋泰國全境,在泰采用自建快遞分撥中心及末端網絡加盟的方式,目前已在泰國各地搭建了4個運營中心,70多個區域網點及500多個門店。2019年,百世集團將把在泰門店增加至2000多個。


2019年10月11日,百世在越南胡志明市舉行發布會,宣布正式啟動其在越南的快遞業務。在越南采用創新的快遞加盟模式,將在越南全境建設七個轉運中心。


中通:


中通柬埔寨公司在2017年7月就開始了試營業,國際業務已開通中柬陸、空往返快件服務。2018年5月中通快遞柬埔寨公司分撥中心竣工,中通快遞與柬埔寨郵政、柬埔寨郵政電子解決方案公司也正式達成合作。


迄今為止,中通已經開通了金邊、西港、柴楨、暹粒等30余個區域本土快件收派服務,分布網點覆蓋率僅次于柬埔寨國家郵政。除此之外中通還推出海外專線,深圳至新加坡及馬來西亞的專線、泰國專線。


為何青睞東南亞?


可以預見,在國際化日趨的今天,未來東南亞市場的中國快遞企業會更加繁多。但除了快遞國際化趨勢以及國內市場格局的局限以外,快遞企業下南洋的背后還有什么原因?


1.電商市場廣闊。東南亞面積457萬平方千米,2018年人口達到6.4億人,而且增長速度比中國快,電商市場空間非常廣闊。


2.東南亞物流比較落后。東南亞除了新加坡之外,其它都是發展中國家,基礎建設遠遠落后于中國,大多數國家沒有一整套物流體系,快遞只覆蓋少數中大城市。和中國對比,目前中國大部分小縣城和鄉鎮也能收到快遞,物流非常發達。


3.東南亞華人多,對中國文化和商品認同感高。由于東南亞的消費習慣深受中華文化影響,他們接受并認同中國產品和文化,中國的商品在這里暢銷,許多國家也在淘寶購物。中國的快遞企業進駐后,東南亞的居民將更方便購物。


4.離中國近,物流運輸方便。緬甸、老撾、泰國、越南、馬來西亞這幾個國家和中國的領土相鄰,可以直接開通公路、鐵路貨運,速度快,成本低。


除此之外,東南亞市場快遞競爭對手相對較弱,未有上市企業,整個行業處于成長初期,這也成為國內快遞企業看好東南亞的原因。


機遇大于挑戰?


潛力巨大的東南亞市場,吸引了阿里京東亞馬遜等眾多電商巨頭涌入,在國內資本寒冬的狀態下,東南下電商市場似乎迎來了暖潮。


兵馬未動糧草先行,物流作為電商的重要基礎設施之一也定會先電商一步進入上升期。少了物流的電商就像馬兒斷了一條腿,進退無路。


國際快遞業務之所以說市場很大,主要是由于該領域擁有一定可觀的利潤空間。有報告指出,到2020年,中國跨境電商交易規模將達12萬億元人民幣,占中國進出口總額約37.6%;中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元人民幣,年均增幅約37%。


目前看來,在快遞走出去的過程中,存在多種模式:比如和境外巨頭合作,設立合資公司。比如順豐去年宣布和美國聯合包裹公司(UPS)聯手,雙方各投資500萬美元成立合資企業環球速運控股有限公司,主營國際快運業務。


此外,并購是巨頭多元化拓展的主要手段。以國外快遞巨頭發展史為例,FedEx和UPS通過收購迅速實現綜合化和全球化,并帶來此后近半的營收增長。在更加注重運營、資本和創新速度的龍頭時代中,以并購、合資為代表的資本合作或將是中國快遞業實現綜合化加速轉型的重要方式。


雖然我國快遞企業在布局國際網絡方面做出了許多有益嘗試,但尚未形成網絡規模,道路還很遙遠。有業內資深人士分析,快遞企業是網絡型公司,只有織就一張全球網方能發揮功效,如何適應每個市場的制度文化對快遞企業而言是個大挑戰。


盡管挑戰多多,但從快遞巨頭的成長經歷看,國際化是必由之路。喻渭蛟曾表示,中國快遞企業走向國際化,現在是搶時間、占機遇的時候。誰能成為中國的聯邦快遞?也許在下一個五年就能初現端倪。


  • END
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